Loks und Wagen werden auf die Saison 2015 vorbereitet

Oberschöneweide. Die Schranken der Parkeisenbahn bleiben in den kommenden Wochen und Monaten oben, auf den Bahnhöfen in der Wuhlheide herrscht Ruhe. Dafür surren im Bahnbetriebswerk die Drehmaschinen, wird zu Pinsel und Farbe gegriffen.

"Nach der Saison ist für uns vor der Saison", erläutert Bernhard Schreiber von der Parkeisenbahn. Der pensionierte Postbeamte ist schon seit Jahren ehrenamtlich für Berlins kleinste Eisenbahn tätig und unterstützt die Geschäftsführung vor allem in Organisationsfragen. Er begleitet uns in die Betriebswerkstatt der Bahn mitten in der Wuhlheide.

Am Mittwoch ist dort jeweils Bautag, dann kommen die Vereinsmitglieder, um die Wagen und Lokomotiven zu warten oder für die vorgeschriebenen Untersuchungen vorzubereiten. In einer der Hallen steht etwas, das immerhin schon wieder gewisse Ähnlichkeit mit einer Dampflok hat. Es ist die Lok "Luise", eine 1953 in Polen gebaute Industriebahnlok für Schmalspur 600 Millimeter - allerdings noch ohne Räder und Führerstand. "Die Lok wird für die Hauptuntersuchung vorbereitet, der Kessel ist vor wenigen Tagen von der Aufarbeitung in einer Kesselschmiede zurückgekommen. Jetzt ist er wieder auf dem Fahrgestell befestigt, in den kommenden Monaten werden die zahlreichen Teile der Lok dann montiert", erläutert Bernhard Schreiber.

Bei einer Hauptuntersuchung, die mindestens alle acht Jahre erfolgen muss, wird das rollende Material der Eisenbahn fast bis auf die letzte Schraube zerlegt. Das gilt im Übrigen nicht nur für die Parkeisenbahn, sondern auch für Triebfahrzeuge und ICE der großen Bahn.

Während Bernhard Schreiber zum Pinsel greift und die Räder der Mittelachse in leuchtendem Rot - wie bei fast allen deutschen Loks - streicht, greifen Stefan Vogel und David Kewitz zum Schraubenschlüssel. Weil "Luise" zur Schlepptenderlok umgebaut werden soll - sprich, der Kohlentender ist nicht mit der Lok fest verbunden, sondern hat ein eigenes Fahrgestell -, braucht sie eine neue Kupplungsplatte. Die wird von den beiden ehrenamtlichen Lokschlossern jetzt an das Fahrgestell montiert.

Wann Dampflok "Luise" wieder auf große Fahrt auf kleiner Spur durch die Wuhlheide gehen wird, steht noch nicht genau fest. Die anderen Wagen und Fahrzeuge müssen jedenfalls Ende März 2015 betriebsbereit sein, denn am 28. März ist Saisonstart. Auch davor können Bahnfans durch die Wuhlheide kurven. "Am 7. und 8. Februar gibt es erstmals einen Winterfahrtag", sagt Bernhard Schreiber.

Letztmals drehen in diesem Jahr die kleinen Loks an den Adventswochenenden ihre Runden. Dafür können wir an dieser Stelle aber leider nicht die Werbetrommel rühren, denn alle Fahrten sind schon seit Mitte Oktober ausverkauft. In diesem Jahr haben rund 55 000 Passagiere die Berliner Parkeisenbahn genutzt.