Lückenschluss bei der U5

U-Bahn fährt ab Dezember durch

Nach gut zehn Jahren Bauzeit soll die U5 im Dezember von Hönow bis Hauptbahnhof durchfahren. Die Bauarbeiten zur Streckenverlängerung in Mitte sind dann beendet. Alle Berliner profitieren davon.

Die Tunnelarbeiter haben ihr anspruchsvolles Werk bald beendet. Die 2,3, Kilometer lange Lücke zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor ist fast geschlossen. „Am 4. Dezember ist es endlich soweit“, verkündet die BVG. „Die neue U5 fährt durch. Von Hönow bis Hauptbahnhof, von Hauptbahnhof bis Hönow.“ Mehr als 150 000 Fahrgäste erwarten die Berliner Verkehrsbetriebe dann täglich auf der Strecke.

Das Projekt Lückenschluss der U-Bahnlinie 5 verbindet die traditionelle Linie U5 von Hönow bis Alexanderplatz mit der U55 zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor. Fahrgäste können dann ohne Umstieg zwischen dem Hauptbahnhof und Hönow im Osten der Stadt hin- und herfahren. Auf dem kurzen Stück zwischen Hauptbahnhof, Bundestag und Brandenburger Tor pendeln bereits Züge.

Zeitgleich mit der Inbetriebnahme im Herzen der Stadt werden auch die zwei neuen U-Bahnhöfe eröffnet: Rotes Rathaus, direkt vor dem Berliner Regierungssitz, und Unter den Linden, dem Umsteigebahnhof zwischen U5 und U6. Der technisch anspruchsvollste U-Bahnhof Museumsinsel soll laut BVG im Sommer 2021 eröffnen.

2010 fand der symbolische Spatenstich für das über 500-Millionen-Euro teure Projekt statt. Zwei Jahre später begannen dann die Bauarbeiten zwischen Alexanderplatz und Brandenburger Tor. Seit dem ist viel passiert. Ein Stück des U6-Alttunnels musste abgerissen werden. Es folgten der Neubau des U6-Bahnhofs Unter den Linden, der Durchbruch am Brandenburger Tor, die Herstellung der Pilzkopfstützen am U-Bahnhof Rotes Rathaus und die Rekordvereisung am U-Bahnhof Museumsinsel – um nur einige Meilensteine zu nennen. Die Inbetriebnahme der verlängerten U5 war eigentlich schon für 2017 geplant. Der Baugrund in Mitte hatte aber wie berichtet immer wieder Probleme gemacht. Die zwei neuen Tunnelröhren musste in etwa 14 Metern Tiefe verlegt werden.

Die Höhepunkte des U-Bahnausbaus will die BVG noch einmal Revue passieren lassen – mit einer virtuellen Infotour. Die ist zu finden unter www.projekt-u5.de/de/u5-infotour.