Deutsches Technikmuseum Berlin

Im Deutschen Technikmuseum können Berliner live auf Sendung gehen – im gläsernen Radiostudio. Das neue Angebot soll Medien besser verstehen helfen. Fast jeder hört Radio. Egal, ob klassisch über ein Radiogerät oder "on demand" über Online-Plattformen und Mediatheken. Aber wie wird Radio gemacht? Diese Frage beantwortet das "Radio Gleisdreieck" als neuer interaktiver Teil der Dauerausstellung Nachrichtentechnik des Deutschen Technikmuseums. In einem gläsernen Radiostudio können die Berliner eine...

Der „KimbaExpress“ der Berliner Tafel hat am Technikmuseum ein neues Zuhause gefunden. In dem umgebauten Eisenbahnwagen können Kinder das Kochen lernen. Aus 15 Metern Höhe schwebte der 30 Tonnen schwere Kimba-Express auf Gleis 1 ein. Ein Riesenkran war nötig, um die 60 Meter zur Ladestraße zu überwinden. Nun steht der Eisenbahnwagen für die Kinderkochkurse der Berliner Tafel auf dem Gelände des Deutschen Technikmuseums. Der Reisezugwagen der Deutschen Bahn kam 2011 aus Hamm auf den Berliner...

Schnauzenbusse, Pferdebahnwagen und alte U-Bahnen: Zur Sammlung des Technikmuseums gehören jetzt auch historische Fahrzeuge der Berliner Verkehrsbetriebe. Elf Straßenbahnen, sieben U-Bahn-Wagen und 14 Busse hat das Technikmuseum von der BVG übernommen. Das älteste Fahrzeug ist fast 160 Jahre alt. Der doppelstöckige Pferdebahnwagen Nummer 1 stammt aus dem Jahr 1865 und ist damit der älteste in Europa erhaltene Straßenbahnwagen. Er wurde bereits 1890 zu einem Museumsstück. Weitere Highlights der...

Reparieren ist nachhaltig und macht Spaß. Wie das geht, zeigt eine Sonderschau im Deutschen Technikmuseum. Für Kinder gibt’s viele Mitmachangebote und Workshops. Ob Handy, Sneaker oder Fahrrad: Reparieren ist immer einen Versuch wert. Denn beim Basteln lernt man verstehen, wie Dinge funktionieren, statt sie wegzuwerfen und neu zu kaufen. Dass Reparieren aber nicht nur sinnvoll ist, sondern auch Spaß machen kann, beweist die Sonderausstellung „Reparieren! Verwenden statt verschwenden“ im...

Im Technikmuseum stoppt immer sonnabends der Flirt Akku am Museumsbahnsteig. Der Triebzug fährt mit Batterie und zeigt, dass es auch mit alternativen Antrieben vorwärts geht. Wie funktioniert umweltfreundliche Elektromobilität auf der Schiene? Ab wann können Bahnkunden batterieelektrisch Zug fahren? Und warum braucht man überhaupt Batteriezüge? Antworten auf diese Fragen rund ums Thema „Alternative Antriebe im Schienenverkehr“ gibt das Technikmuseum Berlin. Denn auf dem Museumsbahnsteig macht...