Rücksichtnahme

Seit August ist ein Parkmanagement in Marzahn-Hellersdorf im Einsatz. Ein erstes Fazit hat ergeben, dass die Anwohnenden der betroffenen Gebiete die Maßnahme sehr positiv aufgenommen haben. Die Parkläuferinnen und Parkläufer sind rund um den Biesdorfer Baggersee, die Kaulsdorfer Seen, an der Hönower Weiherkette, im Regina-Hildebrandt-Park sowie im Kurt-Julius-Goldstein-Park in Zweier-Teams unterwegs. Die Hauptaufgaben der Parkläuferinnen und Parkläufer liegen im Bereich der deeskalierenden...

Rücksichtslose Fahrradfahrer, freilaufende Hunde – immer wieder kommt es im Stadtpark Steglitz zu Konflikten zwischen den Nutzern. Eine neue Kampagne soll für mehr Rücksichtnahme unter Spaziergängern, Hundebesitzern und Radfahrern werben. Im ganzen Park fordern jetzt Plakate zu mehr Toleranz, Respekt und einem rücksichtsvollen Umgang auf. Initiiert wurde die Kampagne „Rücksicht statt Blaulicht – miteinander füreinander“ von Think SI³. Die Firma hat das Projekt Parkläufer in Berliner Grünanlagen...

Derzeit arbeiten viele Menschen in den eigenen vier Wänden und Telefonkonferenzen haben die persönlichen Treffen abgelöst. Feste Regeln verhindern, dass diese virtuellen Meetings an den Nerven zerren. Das R+V-Infocenter hat dazu ein paar Tipps zusammengestellt. Wenn alle wild durcheinanderreden, einander ins Wort fallen oder laute Hintergrundgeräusche die Sprecher übertönen, kann eine Telefonkonferenz zur echten Belastungsprobe werden. „Disziplin und Rücksichtnahme sind hier besonders wichtig“,...

In Spielstraßen reicht Standgas schon aus. Für Autofahrer gilt Schrittgeschwindigkeit. Darauf weist Florian Wolf vom Auto Club Europa hin. Die Rechtsprechung beziffert das Tempo mit vier bis sieben Kilometer pro Stunde. "Autofahrer, die langsames Tempo für ausreichend erachten, verhalten sich falsch", warnt Wolf. Das gilt ebenfalls für Fahrradfahrer, auch sie haben Schrittgeschwindigkeit einzuhalten. Grund für die restriktive Geschwindigkeitsbegrenzung ist, dass Fußgänger die Straße in ihrer...

Wer Rad fährt, mag Autofahrer nicht. Sitzt man dann selbst hinterm Steuer, stören einen plötzlich die Radfahrer. Wie man es auch dreht und wendet: Das Verhältnis von beiden Seiten ist nicht frei von Spannungen. Der Verkehrssoziologe Alfred Fuhr sagt: "Autofahrer und Radfahrer sind zwei Autonome im urbanen Raum, die sich bekriegen." Eine einfache Erklärung für das schwierige Verhältnis könnte lauten: Autofahrer sind kompromisslose PS-Rowdys, die sich hinter Metall und ihrer Anonymität verstecken...