Scheinwerfer

Mit Lackpolituren sollte man nicht zu sorglos umgehen. Sie können Polycarbonat angreifen, wie ein Test der Zeitschrift "auto motor und sport" ergeben hat (Ausgabe 16/2015).Alle sieben getesteten Produkte sollten lieber nicht in Kontakt mit Scheinwerfer-Abdeckungen oder Blinkergläsern kommen. Sonst erhöht sich die Gefahr von Spannungsrissen. Allerdings blieben die Auffälligkeiten laut der Zeitschrift bei den meisten Produkten noch "im grünen Bereich". Testsieger wurde die Politur Sonax Xtreme...

Wer glaubt, seine Scheinwerfer sind falsch justiert, kann das selbst prüfen. Das Auto wird dafür mit eingeschaltetem Abblendlicht auf ebenem Grund in ein bis zwei Meter Abstand vor eine Wand gestellt. Dann steigt man aus und überprüft: "Der Lichtkegel an der Wand sollte auf gleicher Höhe wie die Scheinwerfer sein." Als Dauereinstellung sei das aber nicht zu empfehlen, sagt Helmut Klein vom ADAC-Technikzentrum Landsberg. "Das ist definitiv zu ungenau." Besser ist die Prüfung in der Werkstatt...

Autofahrer fühlen sich durch LED und Xenon oft geblendet. Das hat eine Umfrage von YouGov im Auftrag des Augenoptikunternehmens Zeiss ergeben. 55 Prozent der Befragten fühlen sich von LED- und Xenon-Lichtern stärker geblendet. Nur 14 Prozent finden herkömmliche Leuchten unangenehmer. Allerdings können 21 Prozent der Befragten keinen Unterschied feststellen. Befragt wurden 1617 Autofahrer. mag

Bei Opel sollen Scheinwerfer künftig dem Blick des Fahrers folgen. Dafür tastet eine Kamera mit Fotodioden und Infrarotsensoren das Auge des Fahrers mehr als 50 Mal in der Sekunde ab und ermittelt so die Blickrichtung. Stellmotoren in den Scheinwerfern passen diese dann "quasi in Echtzeit" horizontal und vertikal an. Dafür dass der Lichtkegel sich fließend bewegt und nicht abrupt hin- und herspringt, sorgt ein Verzögerungsalgorithmus. dpa-Magazin / mag