Senatsverkehrsverwaltung

Auf der Krausenstraße geht der Straßenbau los. Dort werden die Gehwege breiter und die Fahrbahnen enger. Saniert wird bis 2027. Durchfahren und parken ist solange verboten. Zwischen Axel-Springer-Straße und Jerusalemer Straße (Süd) ist alles dicht. Dort haben jetzt die lange angekündigten Bauarbeiten auf der Krausenstraße begonnen. Der Asphalt wird erneuert und die Straßenbreite von rund zwölf Metern auf fast die Hälfte verengt. Dafür werden die Fußwege beidseitig sechs Meter breit. Der erste...

Eine Panne mit dem Fahrrad ist ärgerlich. Berlinweit soll es daher bald 20 Reparaturstationen geben. Die erste hat unweit vom Alexanderplatz eröffnet. Das Werkzeug passt auch für Kinderwagen und Rollstühle. An der knallgrünen Säule hängen allerlei Werkzeuge an Stahlseilen. Maulschlüssel und Schraubenzieher zum Beispiel. Aber auch eine solide Luftpumpe und ein Reifenheber. Also alles, was man für kleinere Reparaturen am Fahrrad so braucht. „Um den Schlauch aufzupumpen, den Sattel einzustellen...

Dunkle Unterführungen machen Angst. Ein Beispiel ist die Putlitzbrücke. Mehr Licht könnte helfen. Doch so schnell passiert erstmal nichts, hat der Grünen-Politiker Taylan Kurt erfahren. Die Putlitzbrücke ist kein schönes Bauwerk. Kahl, breit und ziemlich lang überspannt sie die Bahngleise und verbindet Moabit mit dem Wedding. Spazieren geht hier keiner – trotzdem wird die Brücke rege genutzt. Denn oben liegen die Eingänge zur S- und U-Bahnstation Westhafen. Treppen führen hinunter zu den...

Bereits 2014 verschwand sie aus dem Tiergarten. Nun wird die historische Löwenbrücke wieder aufgebaut. Berlin bekommt seine älteste Hängebrücke zurück. Die denkmalgerechte Rekonstruktion der Löwenbrücke hat bereits begonnen. Die rund 17 Meter lange Brücke zwischen Neuem See und Großem Stern im Großen Tiergarten war schon Anfang 2008 wegen morscher Holzbalken und Schäden am Fundament gesperrt worden. 2014 wurde sie dann zurückgebaut. Nur die vier Bronzelöwen, die in ihren Mäulern die Tragseile...

Der "Radwegestopp" des Senats sorgt für Streit. Auch Friedrichshain-Kreuzberg hat sich gegen den Vorstoß positioniert – und ihn rechtlich überprüft. Jetzt liegt das Ergebnis vor. Der Senat will indes nun doch sechs geplante Radwege bauen. Der „Radwegestopp“ von Verkehrssenatorin Manja Schreiner (CDU) bekommt viel Gegenwind. Auch aus Friedrichshain-Kreuzberg und Mitte. Denn die Senatorin hatte angekündigt, geplante Radwege vor allem auf Hauptstraßen zu überprüfen und vorerst nicht weiter...

Im vorigen Oktober hatte es der Senat verkündigt: Die Friedrichstraße bleibt in ihrer Mitte auf Dauer autofrei. Nun will Verkehrssenatorin Jarasch ein neues, größeres Konzept inklusive Nebenstraßen vorlegen. Auch auf der Oranienstraße in Kreuzberg sollen bald keine Autos mehr rollen dürfen. An der „autofreien Friedrichstraße“ scheiden sich die Geister. Die einen wollen sie, andere nicht. So klagen etwa Geschäfte über weniger Kunden. Anwohner ärgern sich über mehr Verkehr in den Nebenstraßen,...

Die Krausenstraße wird saniert. Fußgänger bekommen mehr Platz. Im Gegenzug sollen alle privaten Parkplätze wegfallen. Keine 20 oder 30, sondern über 200. Was unter Anwohnern im Kiez für empörtes Kopfschütteln sorgt. Die Krausenstraße zwischen Friedrichstraße und Axel-Springer-Straße ist Parkzone. Um Anwohnern den Parkdruck zu nehmen. Doch mit dem Komfort ist bald Schluss. Die Anwohner sollen in ihrer Wohnstraße künftig gar nicht mehr parken dürfen. Der Grund: Die Krausenstraße wird zugunsten...

Der Siegerentwurf für die neue Mühlendammbrücke steht fest. Die Jury kürte aus zehn Wettbewerbsbeiträgen den gemeinsamen Vorschlag eines Berliner und eines dänischen Architekturbüros. Breit, flach, mit leicht konkavem Schwung, niedrigen Gehwegen und Sitzstufen zur Fischerinsel: So plant der Siegerentwurf des EU-weiten Wettbewerbs die neue Mühlendammbrücke über die Spree. Er stammt aus der Feder des Berliner Ingenieurbüros Arup Deutschland und der Architekten von Cobe A/S aus Kopenhagen. Die...

Die Straßenbahn M10 soll ab 2028 von der Turmstraße bis Jungfernheide fahren. Planer stellten kürzlich die Streckenführung vor. Breite Radwege und Fußgängerbereiche soll es geben, punktuell aber auch weniger Parkplätze und Fahrspuren. Knapp vier Kilometer lang ist die neue Strecke der M10. Vom Hauptbahnhof soll sie künftig nicht nur bis zum U-Bahnhof Turmstraße führen, sondern weiter tief in den Westen bis zum Bahnhof Jungfernheide. Die Vorplanungsphase läuft bereits. Der Senat will die Tram....

Die von Senat und Bezirk gewollte komplette Schließung der Friedrichstraße für den Autoverkehr wird immer konkreter. Als nächster Test wird die Einkaufsmeile vom 6. bis 8. September für Autos gesperrt. Erst ein Tag, dann drei, dann sieben – und plötzlich ist sie ganz zu. So in etwa stellt sich Bürgermeister Stephan von Dassel (Grüne) die Etappen zur Schließung der Friedrichstraße vor. Bereits im kommenden Mai soll ein mehrwöchiger Versuch starten, die Friedrichstraße zwischen Leipziger Straße...

Über die achtspurige Mühlendammbrücke dürfen nicht mehr so viele Autos rollen. Auch der Gehweg wurde teilweise abgesperrt, damit weniger Menschen gleichzeitig über die wichtige Verkehrsader zwischen Alexanderplatz und Leipziger Platz gehen. Was sind das für gelbe Absperrgitter mitten auf dem breiten Gehweg? In der Mitte der Mühlendammbrücke hat die Senatsverkehrsverwaltung die Barrieren anschrauben lassen. Sie sollen dafür sorgen, dass auf dem Gehweg keine Touristengruppen mehr genau in der...

Die seit Jahren geplante Rekonstruktion der einstigen Berliner Altstadt zwischen dem Roten Rathaus, der Parochialkirche und dem Alten Stadthaus beginnt. Im September 2016 wurde der Bebauungsplan (B-Plan 1-14) festgesetzt, der die städtebauliche Neustrukturierung rund um den Molkenmarkt auf historischem Stadtgrundriss vorsieht. Um Platz für das neue Klosterviertel mit Wohn- und Geschäftshäusern zu schaffen, soll der Straßenzug Mühlendamm, Spandauer Straße und Grunerstraße verschwenkt und...

Wedding. Seit 16. Januar herrscht oben Chaos, weil unten nichts mehr geht. Noch bis zum 29. Januar fährt kein Zug zwischen den U-Bahnhöfen Kurt-Schumacher Platz und Wedding. Für die rund 40 000 Fahrgäste täglich auf der U-Bahnlinie 6, die in der Hauptverkehrszeit im Vier- bis Fünf-Minuten-Takt fährt, heißt das Umsteigen auf Schienenersatzverkehr. Doch die Busse müssen sich über die verstopfte Müllerstraße quälen, auf der viele Kreuzungsampeln den Verkehrsfluss bremsen; genauso wie die Marotte...